Sistema Oficial de Contratación Pública

Pregunta 111

Pregunta / Aclaración : En las bases se habla de multas/ incentivos por incumplimiento en tiempo, forma e informes en el
mantenimiento y operación, sin embargo no está muy claro cuales son las multas/incentivos por esos
conceptos y cual es el límite a las mismas. Por favor aclarar.

Respuesta / Aclaración :: El oferente debe sujetarse a los pliegos

Fecha Pregunta : 2008-12-07 15:25:31

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Pregunta 112

Pregunta / Aclaración : En el Mantenimiento y Conservación dice: “El trabajo de mantenimiento, conservación y
reposición de semáforos consistirá en lo siguiente: Ejecutar recorridos e inspección, durante
todos los días del año. El contratista estará obligado a revisar, con personal técnico y
vehículos especiales, la totalidad de los equipos de semáforos, en a lo menos un recorrido diario.
Esta solicitud demandará muchos recursos humanos, técnicos y de materiales que redundarán en
altos costos de la oferta de mantenimiento y que no se justifican debido a que los sistemas de
última generación y alta tecnología están hechos para supervisar todos sus componentes y
detectar remotamente el funcionamiento y sus averías. Esto es precisamente la ventaja de este tipo
de sistemas. Por ese motivo solicitamos revisar este requerimiento.

Respuesta / Aclaración :: El oferente debe sujetarse a los pliegos

Fecha Pregunta : 2008-12-07 15:28:42

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Pregunta 113

Pregunta / Aclaración : Alcance control adaptivo “Sistema de control. Corresponde a una funcionalidad fundamental del
SCCT, que es el control de tráfico de la red del DMQ. El control de tráfico deberá ser realizado
a través del control en tiempo real de los ciclos, repartos y desfases de las intersecciones
semaforizadas los semáforos, control adaptivo de corredores de transporte público, vías
colectoras primarias y secundarias”. Pregunta:¿Es el alcance del control adaptivo solo para
corredores de transporte público en vías colectoras y primarias con y sin semaforización?.

Respuesta / Aclaración :: El oferente debe sujetarse a los pliegos

Fecha Pregunta : 2008-12-07 15:29:40

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Pregunta 114

Pregunta / Aclaración : Detección y manejo de incidentes: “Detección y manejo de congestión no recurrente (incidentes).
Una proporción importante de congestión vehicular es producida por accidentes u otro tipo de
incidentes en las vías. Luego, una funcionalidad muy importante a considerar en el SCCT será la
detección y el manejo de incidentes. …” Pregunta: Esta funcionalidad no aparece en el modelo
de formulario N.9. ¿No nace esto parte del alcance a ofertar?

Respuesta / Aclaración :: El oferente debe sujetarse a los pliegos

Fecha Pregunta : 2008-12-07 15:39:30

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Pregunta 115

Pregunta / Aclaración : Software de planificación: “Soporte a las decisiones. Estas funciones del SCCT se componen de
simulaciones y modelos de tráfico, los que se orientan al soporte de decisiones operativas, y
también de apoyo a la planificación. Los modelos orientados a la operación, o modelos on-line
requieren de gran rapidez de ejecución y obtención de resultados, de tal forma de usarlos en la
toma de decisiones en tiempo real. Los modelos orientados a la planificación, o modelos off-line,.
…” Pregunta: ¿Es consecuente incluir esta función del sistema en el software de planificación
y se materializa los mismos para el nivel de transporte o de intersecciones semaforizadas con mallas
viales?

Respuesta / Aclaración :: El oferente debe sujetarse a los pliegos

Fecha Pregunta : 2008-12-07 15:40:18

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