Sistema Oficial de Contratación Pública

Pregunta 86

Pregunta / Aclaración : 39.Con respecto al numeral 4.10.3.2 página 23 se indica que se reutilizarán todos los elementos
posibles incluso los ductos; solicitamos tener en cuenta que con el transcurso de los años la
ducteria puede estar obstruida con lo cual se incurriría en: Incremento de tiempo por retiro de
cable obstruido, Limpieza de la ductería tapada y en caso extremo ejecución de más obra civil.
Estos factores incrementan el tiempo y costo de la obra. Por esta razón solicitamos confirmar si
será aceptado por la EPMOOP durante la ejecución, el incremento de tiempo en el cronograma en el
caso de presentarse este tipo de inconvenientes.

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Fecha Pregunta : 2011-07-13 18:17:47

Proveedor que realizó la pregunta: SIEMENS S.A.

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Pregunta 87

Pregunta / Aclaración : Con respecto al numeral 4,10,5,5,3, Cámaras de video detección, página 55, se solicita a la
EPMMOP revisar las cantidades de CVD requeridas, especialmente en las calzadas de transporte
masivo, Trolebús, Metrobús, Ecovía, entre otros, de acuerdo a la metodología de instalación
puede variar la cantidad con tendencia al aumento, debido a que se presentan obstrucciones de tipo
visual (Arboles, estaciones o paraderos, desnivel de carriles en una misma calzada, entre otros).
Con base en lo anterior si se requiere una CVD adicional se cancelará con base a los precios
unitarios ofertados?

Respuesta / Aclaración :: VER ACTA ADJUNTA

Fecha Pregunta : 2011-07-13 19:08:01

Proveedor que realizó la pregunta: SIEMENS S.A.

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Pregunta 88

Pregunta / Aclaración : Con respecto al numeral 4.10.5.7, Sistema para control de infracciones de tránsito, detallado en la
página, se solicita a la EPMMOP aclarar el alcance de la integración del sistema de control de
infracciones con el sistema de semaforización.

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Fecha Pregunta : 2011-07-13 19:08:18

Proveedor que realizó la pregunta: SIEMENS S.A.

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Pregunta 89

Pregunta / Aclaración : En el numeral 4.10.6, Ingeniería de tráfico (Mejoras de los índices de tránsito) página 71 se
indica: ”Previo a la ejecución de cada fase de implantación, se realizará un estudio para
determinar los planes de tráfico iniciales de todas las intersecciones, y al final de la
implantación de cada fase, se realizarán los correspondientes reajustes previsibles entre el
estudio y la implantación.” Por favor confirmar si la EPMMOP proporcionará los planes de
señales y su planes de regulación existentes de forma física.

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Fecha Pregunta : 2011-07-13 19:08:32

Proveedor que realizó la pregunta: SIEMENS S.A.

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Pregunta 90

Pregunta / Aclaración : Con respecto al numeral 4.10.6.8 análisis de vehículo flotante página 75. Se solicita a la EPMMOP
evalúe la posibilidad de permitir realizar la medición de parámetros operativos (Tiempos de
Viaje) mediante la técnica del vehiculo flotante de forma manual, es decir, el aforador registra el
paso sobre cada una de las intersecciones coordinadas teniendo en cuenta el tiempo de ingreso a la
intersección, registrando detenciones ocasionadas dentro del flujo vehicular con su frecuencia,
tiempo de espera en la detención, vehículos en cola y un registro sobre las causas de éstas.
Mientras que la herramienta informática solo cuantifica el número de paradas, paradas por
kilómetro, entre otras, pero no permite determinar si la causa es por semáforo en rojo.

Respuesta / Aclaración :: VER ACTA ADJUNTA

Fecha Pregunta : 2011-07-13 19:08:51

Proveedor que realizó la pregunta: SIEMENS S.A.

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